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今天上午，上海市消保委就目前上海市面上的滴滴出行、神州專車和易到三大主要網(wǎng)約車平臺的消費評測情況進行了通報。此次評測的車型基本涵蓋三大平臺全部車型，包括滴滴出行的快車、專車、豪華車，神州專車的公務(wù)轎車、商務(wù)7座、豪華轎車，以及易到的易達、舒適、商務(wù)車等，約車時段和位置平均分布在上海市中心和郊區(qū)、高峰期和非高峰期，評測標(biāo)準(zhǔn)包括服務(wù)誠信、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)滿意度三方面。

據(jù)了解，本次體察總共進行了128次約車，其中121次成功約車，7次未成功約到車。在完成體驗的121單中，共計有24單加價，平均加價率為19.8%，平均加價幅度為1.21倍。其中，神州專車加價概率較高，達到72%，加價幅度也最大，有33.3%的訂單加價高達1.6倍。此外，網(wǎng)約車實際車輛與平臺登記不符情況仍少量存在，集中于滴滴的快車、易到的易達0元起步費車型。

在車費偏差體察中，車費負偏差（實際車費比平臺預(yù)估的便宜）平均幅度為6.7%，車費正偏差（實際車費比平臺預(yù)估的貴）平均幅度為11.9%。值得注意的是，滴滴快車和易到易達兩種相對便宜的車型，車費正偏差與車費負偏差的比例相似；但在滴滴專車、神州專車和易到舒適車等高端車型中，車費正偏差卻偏高，分別達到14.7%、14.4%以及11.9%。同樣出現(xiàn)這種情況的還有里程偏差（按照地圖上的路線走，實際路線與最后顯示里程的差別）。在本次體察中，平臺預(yù)估里程的平均偏差幅度為9.1%。 同樣在滴滴平臺上，使用同樣的地圖，滴滴專車與滴滴快車的里程偏差將近差了一倍，滴滴快車為5.5%，而滴滴專車則達到9.7%。無獨有偶，時長偏差也同樣令人咋舌：體察發(fā)現(xiàn)，平臺預(yù)估時長的平均偏差幅度為44.6%。其中，滴滴專車的時長偏差達到57.3%，神州專車更是達到了79.4%。

最終的體察結(jié)果顯示，滴滴出行的服務(wù)消費評測等級為A-；神州專車的服務(wù)消費評測等級為B+；易到的服務(wù)消費評測等級為C。

據(jù)了解，此次本次網(wǎng)約車服務(wù)消費評測運用了SCC的評價模型。SCC（服務(wù)消費評測）是上海市消保委和上海新消費研究中心共同推出的，針對服務(wù)消費的評價模型。SCC評價模型的評價依據(jù)由消費調(diào)查、消費體察、大數(shù)據(jù)分析、專家評估等構(gòu)成。SCC評價模型將市場上的服務(wù)消費分為3級9等，分別是A級（A+ 、A 、 A-），B級（B+，B，B-） 、C級（C+，C，C-）。A級表示是商家向消費者提供的總體服務(wù)品質(zhì)較高且較均衡，消費者可優(yōu)先選擇。B級表示商家向消費者提供的服務(wù)品質(zhì)有一定波動但總體尚可。C級表示商家向消費者提供的服務(wù)存在無法保證品質(zhì)的情況。

上海市消保委秘書長陶愛蓮表示：“推出這個評價體系，就是為了更好地發(fā)揮消費引領(lǐng)和指導(dǎo)作用。我們也希望能通過評價體系，助推服務(wù)的誠信度、質(zhì)量和顧客滿意度，更加精準(zhǔn)地提出企業(yè)發(fā)展中存在的問題，讓上海的服務(wù)消費成為全國的標(biāo)桿。”她還透露，未來上海市消保委將更多地從消費者感受度較多的領(lǐng)域出發(fā)進行體察評測。在下個月的“3·15”期間，上海市消保委還將發(fā)布商圈、快遞等領(lǐng)域的SCC服務(wù)消費評測。