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網(wǎng)約車以新業(yè)態(tài)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的合法化發(fā)展，切實(shí)的方便了人民群眾對(duì)于出行的需求。但隨之而來(lái)的個(gè)別網(wǎng)約車平臺(tái)惡性事件頻發(fā)，充分暴露出個(gè)別網(wǎng)約車平臺(tái)公司存在重大的安全隱患和經(jīng)營(yíng)管理漏洞，反映出個(gè)別網(wǎng)約車平臺(tái)公司片面重視追求業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益，而忽視安全管理工作，安全底線一再丟失，對(duì)國(guó)家法律法規(guī)沒(méi)有敬畏心，缺乏依法經(jīng)營(yíng)的意識(shí)，缺乏對(duì)乘客安全負(fù)責(zé)的社會(huì)責(zé)任心，缺乏科學(xué)有效的安全管理體系。使本來(lái)就在觀望中的市場(chǎng)和群眾產(chǎn)生了恐懼及抵觸心里，由此產(chǎn)生的負(fù)面影響不僅使這種適應(yīng)市場(chǎng)、方便群眾的新業(yè)態(tài)無(wú)法真正落地，惠及與眾，反而造成群眾談“網(wǎng)約車”色變的惡劣后果和極差的社會(huì)影響。

我公司作為運(yùn)營(yíng)在交通信息服務(wù)行業(yè)多年的經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，根據(jù)行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自主網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為，監(jiān)管部門應(yīng)該對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)所屬運(yùn)營(yíng)車輛的信息化管理進(jìn)行嚴(yán)格管控，參照“兩客一?！睜I(yíng)運(yùn)車輛的管理方式，對(duì)于沒(méi)有實(shí)時(shí)音視頻、實(shí)時(shí)軌跡、歷史軌跡等數(shù)據(jù)的車輛不予容許上路，不予年檢。執(zhí)法部門一旦查處非法運(yùn)營(yíng)、違章運(yùn)營(yíng)的車輛，除暫扣車輛外，還應(yīng)對(duì)駕駛員進(jìn)行暫扣駕駛證、進(jìn)行培訓(xùn)教育，甚至吊銷駕駛證、記入個(gè)人征信違規(guī)等處罰方式，嚴(yán)格管理、嚴(yán)厲處罰。

參照市場(chǎng)成熟的營(yíng)運(yùn)車輛信息化管理方式，所有營(yíng)運(yùn)車輛安裝的車載定位設(shè)備必須為交通運(yùn)輸部、公安部等部門已經(jīng)公示的各個(gè)廠家的合格公示產(chǎn)品，網(wǎng)約車駕駛員必須使用綁定在營(yíng)運(yùn)車輛上的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接受訂單，避免現(xiàn)行駕駛員通過(guò)手機(jī)接受訂單導(dǎo)致的平臺(tái)顯示人車與實(shí)際運(yùn)營(yíng)人車可隨意調(diào)換，多有人車不符的現(xiàn)象。這樣才能有效的把平臺(tái)、車輛、駕駛員進(jìn)行綁定，也只有這樣才能真正落實(shí)“三證合法”的基本要求。 

交通運(yùn)輸服務(wù)的安全底線需要各方共同堅(jiān)守。監(jiān)管部門要對(duì)踐踏法規(guī)和蔑視乘客合法權(quán)益的行為，堅(jiān)決予以嚴(yán)厲處置。網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)將“自責(zé)”落實(shí)到行動(dòng)上，將心思用在落實(shí)承運(yùn)人安全生產(chǎn)主體責(zé)任、依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)、保障乘客安全和合法權(quán)益上來(lái)，切莫挑戰(zhàn)法律法規(guī)和乘客安全的底線。不要因個(gè)別平臺(tái)管理者的任性妄為，造成生命的凋謝。這是對(duì)生命的藐視，更是犯罪。只有社會(huì)各方共同對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)安全隱患“零容忍”，筑牢防線、嚴(yán)守底線，才能全面提升人民群眾的幸福感、獲得感、安全感。